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更新日期：2015/9/25  來源于：m.louisdechiarrosalon.com  作者：  點擊次數(shù)：

楚風(fēng)新國標校車有，幼兒園專用校車，小學(xué)生專用校車。分別有：18座，19座，，34座，35座， 51座，。。。。

    九月份，隨著新學(xué)期的開始，校車話題再度成為熱點!2015年以來，在商用車整體市場低迷的大環(huán)境下，校車銷量逆市上揚，呈現(xiàn)出強勁的復(fù)蘇態(tài)勢。而在校車配套動力方面，作為我國內(nèi)燃機領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，廣西玉柴機器股份有限公司(簡稱“玉柴”)近年來可謂一路高歌猛進，市場保有量不斷刷新歷史新高，行業(yè)霸主地位愈發(fā)鞏固。

　　率先垂范校車市場樹立“玉柴旗幟”

　　時光追溯到2012年4月，隨著國務(wù)院《校車安全管理條例》的正式發(fā)布，肩負強烈社會責(zé)任感的玉柴于同年率先在國內(nèi)發(fā)布五大系列、配套涵蓋5-10米校車的專用動力產(chǎn)品。憑借在國內(nèi)客車動力市場領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，加之玉柴針對校車專用動力產(chǎn)品同期推出的一系列人性化售后服務(wù)政策，玉柴各系列校車動力產(chǎn)品一經(jīng)推出，便受到了各大校車生產(chǎn)企業(yè)和用戶的廣泛關(guān)注。

　　通過率先垂范，精心布局，讓玉柴得以迅速占領(lǐng)校車專用動力市場制高點。隨著玉柴校車專用動力產(chǎn)品的快速上量并陸續(xù)投入使用，玉柴校車動力產(chǎn)品性能可靠、動力強勁的優(yōu)勢得以陸續(xù)凸顯。同時，包括校車專用發(fā)動機整機3年不計里程保修，用戶尊享3次發(fā)動機保養(yǎng)，在保修期內(nèi)享受3次開學(xué)安全檢查在內(nèi)的針對性服務(wù)政策，也讓玉柴贏得了各方的廣泛好評。通過幾年來對校車市場的不斷深耕，如今，玉柴校車動力市場份額穩(wěn)居行業(yè)之首，為市場樹立起一面難以撼動的“玉柴旗幟”。

　　優(yōu)勢明顯產(chǎn)品性能領(lǐng)跑行業(yè)

　　高份額使得玉柴校車動力產(chǎn)品市場保有量遙遙領(lǐng)先同類企業(yè)產(chǎn)品，而習(xí)慣于超前研發(fā)下一代產(chǎn)品的玉柴也始終沒有停止對產(chǎn)品技術(shù)升級的腳步。通過不斷對各系列校車專用動力產(chǎn)品進行優(yōu)化升級，目前，無論可靠性、經(jīng)濟性、環(huán)保性，玉柴校車動力產(chǎn)品均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　其中，YC4FA系列校車專用動力產(chǎn)品作為玉柴的一款高端主打產(chǎn)品，是玉柴與德國FEV聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的一款輕型節(jié)能環(huán)保發(fā)動機。采用德國BOSCH電控高壓共軌技術(shù)、低渦輪燃燒等多項現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)成果，使發(fā)動機擁有更好的低速性能，起步動力強勁，正常使用維護下大修里程不低于30萬公里。截至目前，YC4FA系列已成為高端校車市場的主流配套產(chǎn)品，被廣泛配套于楚風(fēng)，宇通、等國內(nèi)各大品牌5.5-8米校車。

　　YC4D系列作為一款擁有較高美譽度的高性價比產(chǎn)品，同樣在校車市場中擁有較大的市場份額。在機動車排放已全面升級國四，而油品滯后的大背景下，YC4D系列國四產(chǎn)品選擇采用電控單體泵技術(shù)路線，增加了對油品的適應(yīng)性。同時，該系列產(chǎn)品龐大的市場保有量也使其市場上配件充足，可有效降低維修成本，且維修方便。

　　此外，在玉柴其他系列校車產(chǎn)品中，YC4E、YC4G、YC6J系列均采用德國BOSCH電控高壓共軌技術(shù)+SCR技術(shù)路線，其中YC4E、YC4G系列校車發(fā)動機是在玉柴引進的YC6G基礎(chǔ)上研發(fā)而成，各項技術(shù)較為成熟，具有可靠性高、使用壽命長、經(jīng)濟省油、使用維修方便等優(yōu)勢。YC6J系列作為通過歐盟、俄羅斯等國家和地區(qū)認證的經(jīng)典動力產(chǎn)品，全面應(yīng)用多功能省油開關(guān)，全負荷最低燃油耗≤196g/KW.h，具有整機經(jīng)濟省油、可靠性高、乘坐舒適等特點。

　　市場利好玉柴校車動力銷量有望再攀高峰

　　“2015年客車行業(yè)最大的亮點就是校車市場�！敝袊�公路學(xué)會客車分會副秘書長、客車市場研究委員會主任佘振清此前表示。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，校車銷售10360輛，同比增長18.4%，校車呈現(xiàn)加速反彈態(tài)勢。數(shù)據(jù)同時顯示，在校車配套動力市場，玉柴占據(jù)了總體份額穩(wěn)居行業(yè)首位。

　　隨著各地對校車安全的愈加重視，正規(guī)校車引入的態(tài)度也愈發(fā)積極，財政補貼等利好政策源源不斷。如《廣東省實施〈校車安全管理條例〉辦法》規(guī)定，建立省、地級以上市、縣三級財政校車專項補助制度;《湖北省校車安全管理辦法》規(guī)定，設(shè)立專項資金用于校車購置補貼、校車運營成本補貼和農(nóng)村貧困地區(qū)家庭經(jīng)濟困難學(xué)生乘車補貼等等。

　　此外，新學(xué)期伊始，各地紛紛加大對非正規(guī)校車的整頓力度，以確保學(xué)生乘車安全。相關(guān)分析人士表示，類似措施將從一定程度上促進正規(guī)校車市場的銷量上漲，進一步釋放市場對正規(guī)校車的需求。

　　對于玉柴來說，市場、政策的雙重利好無疑為其今年校車動力產(chǎn)品銷量的上漲注入了強勁的動力，在一系列優(yōu)勢引領(lǐng)下，玉柴也有望在本輪校車增長中再度擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。

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